“粮仓”告急

  • “粮仓”告急

  • 入冬以后,随着水电市场进入枯水期,延续半年之久的火电“淡季电荒”终于过去,4号机组的顺利投产,让库车公司迎来了大负荷的“春天”。

  • 10月下旬,公司最大供煤方传来“噩耗”,因煤层切换导致产量降低,电煤不能按需供应。库车公司机组“口粮”大大降低,燃煤库存一度下降至一万吨,不足两天的供应,“粮仓”告急!

  • 公司迅速召开燃煤专题工作会议,全面部署保煤工作。“想方设法、不遗余力保库存、提煤质,决不能因‘无米下锅’造成机组停运和影响对县城的冬季供暖。”公司领导亲自坐阵指挥这场“保煤”战役。在历时近两个月的时间内,“寻煤”人员走遍库车、拜城两地矿点。

  • 经与地方政府紧急磋商、上下联动,11月12日,从周边矿区采购的第一车煤进厂。本次签订进煤合同为1万吨,但对于每天7千多吨的消耗量来说仍是杯水车薪。

  • 为保证每天多进一车煤,磅房采质员24小时坚守岗位,对入厂煤数量和质量进行验收,确保检斤率、检质率达到100%。

  • 凌晨3点,燃煤拉运工作仍在继续。

  • 南疆干冷的寒冬季节似乎比往年来的要早一些,这在无形中加大了煤场接卸的难度。燃运部负责人穿着胶靴、戴着口罩每天都要查看进煤情况、电煤质量、掺配比例。

  • 夜餐时间,一菜一汤,为保证每一车应急“口粮”顺利入厂,推煤机班的师傅们把饭桌“搬”进了班组。

  • 凌晨4点,管理员将最后一辆煤车指挥进入煤场,休息几个小时后,早晨9点又将继续投入到保煤“战斗”中。

  • 经过多方努力,库车公司与永鑫、温州、龟兹等矿方签订部分动力煤合同17万吨,以解燃眉之急。日前,煤场存煤量已达3万余吨,超过了最低警戒线以上,可以维持机组一周的燃煤需求,最大限度的缓解了近期燃煤供应紧张问题。