海上追风的日子

  • 海上追风的日子

  • 海上施工一般是在落潮时进行,这样的工作方式被国电龙源人形象地描述为“跟着月亮走”。每天晚上,在施工船上,这一群“海上追风人”都会聚在一起,商量解决当天出现的问题及后几天的施工计划。

  • 潮汐是受月亮影响的,每天涨落两次,第二天比第一天推迟一个小时左右。下午4点,施工人员焦急的等待设备运输船赶在落潮之前靠上施工船。

  • 傍晚6点,大吊车将组装风轮的底座吊上船甲,为后续施工做好准备。

  • 晚上11点,潮水退去,施工船坐滩,现场人员检查电气设备安装情况。

  • 晚上11点半,工人对二十多米长的塔筒进行仔细检查后,对外部破损的油漆进行修补,赶在潮位上涨前完成第三节塔筒的吊装。

  • 晚上12点,塔筒起吊前,工人们完成塔筒吊装前的准备工作,塔筒可随时起吊。

  • 经过一夜的工作,第二天早上5点,重达130吨的机舱被提升到90米的高空,准备与塔筒对接。

  • 早上6点,机舱与塔筒赶在潮水上涨前顺利实现对接,工人们望着初升的太阳席地休息。

  • 一夜的工作按计划顺利完工,早上7点,工人拖着疲惫的身躯回到船舱,洗漱后准备休息。

  • 海上风电施工并非一帆风顺,海上瞬息万变的天气对风机吊装影响极大,第二天白天的工作因为海上突然刮起的大风而中断,工人焦急万分。

  • 大风不期而至,工人将底座焊接在甲板上,确保不会因为海上的颠簸而出现危险。

  • 第三天早上,海上的大风终于过去,现场吊车驾驶员通过对讲机收到指令调整叶片姿态。

  • 上午10点,巨大的叶片横卧在运输船甲板上等待吊装。

  • 同一时间,叶片与轮毂对接前,工人将一根根螺栓预先装入螺栓孔中。

  • 风轮与机舱实现顺利对接,标志着风机吊装施工基本完成。

  • 就是这样一群埋头苦干的建设者,他们跟着月亮的脚步,点亮了万家灯火,圆满完成了一个个首创性的工作,为国产海上风电机组走向成熟提供了试验平台,为国家海上风电规模化开发建设积累了宝贵经验。目前,投产容量为23.2万千瓦的如东海上风电场已经成为国内最大的海上风电场。